Изречение из старого фильма подходит к этому городу, как ни к какому другому: Дели -действительно город контрастов. И амплитуда этих контрастов широка, как нигде. Фешенебельные  новостройки в стиле хай-тек мирно соседствуют здесь с трущобами, нищие детишки подбегают с протянутыми ручонками к дорогущим сверкающим автомобилям, и на все это спокойно и величаво взирают древние храмы разнообразных религий.

Сразу хотел бы отметить – имеющиеся  представления об Индии и о городе Дели, как о рассаднике антисанитарии, кишащем всякими тропическими заболеваниями, показались мне, мягко говоря, преувеличенными -  некоторые районы нашего города вполне могут посостязаться с тамошними трущобами. Да, следует соблюдать меры предосторожности, впрочем, не слишком обременительные: по возможности чаще мыть руки, не пить небутилированную воду, никогда не заказывать ничего со льдом (кто знает, из какой воды наморожен этот лед?) – вот, пожалуй, и весь профилактический перечень. И, конечно,  следует с осторожностью относиться к принятию пищи с уличных лотков, особенно там, где еда готовится без термической обработки при вас.

При разговоре о туризме в Индии, сразу всплывают стереотипы, вроде отдыха на Гоа или посещения Тадж-Махала. Безусловно, это достойные всяческих похвал места, но и сама столица древней Индии весьма интересна для посещения с туристической целью.

Безусловно, как и везде, столица всегда стоит особняком от остальной страны. Дели – не самый древний и не самый крупный город Индии, и столицей он стал относительно недавно, в 1947 году, с обретением Индией независимости. Сегодня это – громадный мегаполис, в котором проживает больше 15 млн. жителей, различных этносов и вероисповеданий. Несмотря на то, что Нью-Дели в основном отстроен в 20 в., в нем сохранилось очень много исторических памятников и строений древних городов, на месте которых выросла новая столица.

Дели, пожалуй, единственный мегаполис, не имеющий небоскребов, так как по давнему распоряжению, ни одно здание в городе не может быть выше мэрии. Они появляются сразу за официальной чертой города, к примеру, в пригороде Гургаон – вот там действительно за короткий срок вырос, как на дрожжах, суперсовременный район. Торговые центры, отели, офисные здания, выстроенные в соответствии с новейшими технологиями, создают вполне футуристический пейзаж. 

Нью-Дели – больше административный центр, в старом же Дели плотность населения действительно зашкаливает, люди буквально толпятся, как в последние дни августа на «Дордое».

Кухня индийская разнообразна и многолика. Основным мясом являются курица и баранина. И, конечно,  во всех блюдах присутствуют специи. 

Туристы в большинстве своем сами индийцы, иностранные гости практически растворяются в потоке местных путешественников. Вообще, внутренний туризм очень развит в Индии, ведь посмотреть в стране есть на что. Для этого со стороны государства делается немало, к примеру, входные билеты для местных стоят в 3-5 раз дешевле, чем для иностранцев. Постоянно организовываются экскурсии для школьников и студентов.

 

В детстве я зачитывался книжкой  «Отзовитесь, марсиане!», в которой  описывались различные необычные явления и предметы, предположительно оставленные на Земле пришельцами внеземных цивилизаций. И одним из таких артефактов выступала знаменитая железная колонна, находящаяся в историческом комплексе Кутб-Минар. Железо, из которого отлита эта колонна, такой степени чистоты, что не ржавеет, и даже современные технологии не всегда позволяют добиться выплавки такого железа!

Сам минарет Кутб-Минар, давший название всему комплексу, представляет собой самый  высокий кирпичный минарет в мире (высота его 72,6 м). Так как на строительство его шли материалы из многих разрушенных индуистских храмов, то это мусульманское культовое сооружение, украшенное необычным неисламским индийским орнаментом, в итоге представляет собой некое слияние разных религий.

Мавзолей Хумаюна

 Другой крупный исторический комплекс – гробница императора Хумаюна, считающаяся своеобразным прообразом Тадж-Махала и включенная в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Очень красивый памятник архитектуры, несмотря на свою древность (построен в 1570 г.), выглядящий очень достойным и не ветхим. На территории комплекса, кроме вездесущих бурундучков, мирно пасутся серны (или косули). Восхищает мастерство тамошних реставраторов, которые умеют восстановить облик старинных зданий. Возможно, секрет кроется в том, что они тоже работают вручную, как и их древние предтечи.

Храм Лотоса

 

Безусловно, следует посетить и такие достопримечательности, как бахаистский Храм Лотоса,  индуистский храмовый комплекс Акшардхам. Объединяет эти две святыни то, что они выстроены недавно. Но от этого они не становятся менее интересными, а их посещение – менее увлекательным.

 

Вида на вход в мечеть Джама-Масджид

Неудачей окончилось наше посещение Джама-Масджид – самой крупной мечети в Индии. Мы пришли туда, как представители, в общем-то, мусульманской страны, причаститься и помолиться, а с нас на входе стали требовать оплату, как с туристов. Причем, эти «билетеры» весьма напоминали небезызвестного О. Бендера, торгующего билетами в одесский Провал, ибо безошибочно выцеливали из многолюдной толпы именно иностранных посетителей. Так что мы сообщили самозваным «контролерам», что принципиально не намерены платить и ограничились лицезрением гигантской мечети лишь снаружи. Впрочем, она и снаружи весьма впечатляет.

Вид с мечети Джама-Масджид

Недалеко от мечети стоит Красный Форт  - историческая цитадель Дели эпохи Великих Моголов. Был заложен в 1639 г. Шах-Джаханом, завершилось строительство в 1648 году. Замысел архитекторов состоял в том, чтобы построить цитадель по образу и подобию рая, описанного в Коране.

Завершить свой рассказ о местах, достойных посещения, я хотел бы описанием делийского зоопарка. Он занимает реально большую территорию и очень интересен. Если вам доведется посетить его, примите несколько советов. Во-первых, не берите с собой ничего съестного и питья, все равно на входе вас обыщут и отнимут, под эгидой того, что зверей кормить запрещается. При этом на территории есть ларьки и тележки, которые торгуют напитками и мороженым. Если захотите мороженого, прикупите лишний стаканчик – придется поделиться с обезьянами-попрошайками, иначе они без особых церемоний вырвут из рук ваш. И главный совет: на инструкции указан маршрут следования, но я бы советовал отправиться прямо в противоположную сторону. Дело в том, что по предложенному маршруту вначале будут долго идти невразумительные вольеры с разными птичками и зверьками, которых, в общем, не очень хорошо видно. Когда же вы, пройдя большую часть маршрута, скормив обезьянкам мороженое, доплететесь до самого интересного - тигров, львов, носорогов и слонов, сил у вас уже практически не останется, и впечатление будет подпорчено.

Клеток там, кстати, очень мало, и в основном для птиц. Звери же содержатся в очень просторных огороженных забором вольерах, пространства для вольных прогулок вполне достаточно. Весьма нагляден загон для слонов – видно, что индийские слоны зримо меньше африканских, и уши у них не такие большие. 

Очень впечатлил лев. Еще не видя его, мирно лицезрея забавных жирафов, мы вдруг услышали рев царя зверей. И как-то сразу стало ясно, почему лев носит это высокое звание. Мы представили, как этот рык должен звучать ночью в джунглях, и невольная дрожь пробежала по спине. Всполошившиеся вокруг звери и резко взлетевшие птицы только укрепили наши подозрения. Когда же мы дошли, наконец, до вольера со львом (надо отметить, не скоро, рычание, как оказалось, разносилось далеко), внешне он нас не сильно изумил. Однако, потрясение от услышанного делало свое дело, и мы все равно взирали на лениво возлежащего царя зверей с уважением.

Рынки Дели, конечно, впечатляют. Особенно поражает манера торговцев демонстрировать товар: он без промедления развернет все имеющиеся в наличии образцы, достанет из самого далекого угла тюк, распакует, развернет, и, что самое главное – останется совершенно спокоен, если вы после всего этого уйдете без покупки. Не будет сыпать вслед проклятиями, не затребует денег за примерку. Что и говорить, тысячелетний опыт и традиции…

Как на всяких восточных базарах, торговаться можно и нужно. Это непреложный ритуал, освященный веками. Иностранному туристу изначально предложат нереально высокую цену, которая в процессе торга может сдуться в разы и на порядки. В итоге, после сделки, обе стороны расходятся, очень довольные собой: покупатель горд, что сумел сбить цену вдвое, продавец же счастлив, что продал товар в несколько раз больше его стоимости. 

Вообще, Индия, пожалуй, одна из немногих стран, где понятие «hand made» меняет свой обычный смысл на прямо противоположный. Рабочая сила здесь настолько дешева, что сделанные вручную изделия, даже самые трудоемкие, стоят намного меньше фабричных. Это же касается и одежды из натуральных тканей – если везде чистый хлопок и лен дороже синтетики, то здесь сшитые из них предметы туалета стоят  очень небольших денег.

Впрочем, в некоторых местах все чаще появляются предательские таблички «Fixed price». Подобное нарушение устоявшихся обычаев вызывает понятное огорчение. Увы, не всегда шаги прогресса радуют нас…

Для любителей более цивилизованного шопинга есть моллы в самом Дели, и в городе-спутнике Гургаоне.

Определять стоимость товаров было достаточно удобно – обменный курс рупии к доллару был примерно равен курсу сома.

Движение на улицах города сумасшедшее. После него наши бишкекские транспортные потоки кажутся размеренным променадом. Делийские водители с каким-то немыслимым изяществом буквально в миллиметрах разъезжаются, обгоняют и подрезают друг друга, с непривычки в салоне автомобиля то и дело хватаешься за ручку двери, а то и за сердце. Совершенно непонятно, как такому вождению можно научиться в принципе, видимо, надо родиться и вырасти в этом городе, чтобы впитать в себя этот стиль и раствориться в нем. При этом увидеть какое-либо ДТП мне не довелось ни разу. Да и машин со следами ударов и вмятинами крайне мало. Поражает то, что в ситуациях, когда наши водители уже давно бы повыскакивали из своих машин и били друг другу физиономии, делийские драйверы разъезжаются, не дрогнув ни единым мускулом на лицах. Несмотря на огромный трафик, воздух относительно чист, так как очень строгие нормы по выхлопу, а также из-за того, что многие ездят на сжиженном газе. 

Вполне обычная картинка, когда на мотоцикле едет индийская семья – отец за рулем, за его спиной - мать, старший ребенок между ними и маленький голыш на руках у матери. Причем все с небрежной привычной уверенностью держат баланс при довольно резких заносах и поворотах мотоцикла. А в моторикшу вообще может набиться немыслимое количество людей, как в старом анекдоте про баян. Моторикши довольно правильная тема – можно проехать расстояние, равное, без преувеличения, двум Бишкекам по диагонали, за каких-нибудь 70-80 сомов. Ну, если предварительно поторговаться. Ездить на нем увлекательно: взираешь на все впрямую, не из-за стекла авто, ветерок обдувает разгоряченное лицо, да и при необходимости водитель может срезать углы, объехать пробку, чего невозможно проделать на автомобиле. Минусы в том, что на всех светофорах тебя облепляют нищие, теребя и выпрашивая милостыню. Тощих, грязных и изможденных детишек очень жалко, но упаси вас бог подать хоть одному - тут же набежит целая рота таких же попрошаек, спасением от которых будет только зеленый сигнал светофора.  

 

Да, коровы действительно бродят по улицам, и никто их не гоняет. В массе своей городские коровы тощие и зачуханные, асфальтовые пастбища не балуют изобилием кормов. Довольно неприглядно выглядит священное животное, меланхолично жующее что-то из мусорного бака. Однако в последнее время их стало все-таки зримо меньше. Обезьяны тоже шныряют далеко не везде, собираясь лишь в определенных местах, где им перепадает больше всякой пищи от зевак и туристов. 

Конечно, это лишь малая часть от тех впечатлений, которые я получил от древнего города, как будто вышедшего из старинной сказки. Но любой рассказ необходимо когда-то заканчивать, тем более, как следует из наверняка уже забытом вами эпиграфа к этому тексту, описать все попросту невозможно.