Прошел месяц с момента официального провозглашения Евразийского экономического союза - новой организации, призванной углубить интеграционные процессы на постсоветском пространстве. По мнению президента РФ Владимира Путина, это событие должно стать важнейшим в 2015 году. Однако пока главным остается российский экономический кризис, который по оценкам экспертов, опрошенных DW, способен серьезно ограничить перспективы этой организации.

"Его как будто не существует"

Александр Кнобель, заведующий лабораторией международной торговли Института экономической политики имени Е.Гайдара считает, что российский кризис существенно снизил привлекательность ЕАЭС для партнеров России. Во-первых, из-за падения рубля товары, из Беларуси, Казахстана и Армении стали слишком дороги по сравнению с российскими, что, конечно же, отразится на объемах взаимной торговли. Во-вторых, падение цен на нефть обесценивает другой важнейший плюс интеграции - льготные цены на российские энергоносители.

---

 

На официальном сайте парламента опубликован проект новой структуры правительства Кыргызстана.

В новой составе кабмина предполагается  функционирование четырех вице-премьер-министров, 9 министерств и Государственного комитета национальной безопасности. Министерства: 

- финансов;
- развития и торговли;
- инфраструктуры;
- образования;
- обороны;
- иностранных дел;
- внутренних дел;
- юстиции;
- здравоохранения и социальных служб.;

В действующем составе правительства 15 министерств и 1 государственный комитет. 

Ранее лидер фракции «Ар-Намыс» Феликс Кулов говорил о том, что занимаетсяразработкой проекта структуры правительства, где будет меньше министерств и около 20 корпораций. 

http://rus.azattyk.kg/archive/ky_News_in_Russian_ru/20150205/4795/4795.html?id=26831296

 

---

В Казахстане притесняют кыргызских дальнобойщиков и препятствуют вывозу сельхозпродукции в Россию. Сообщил КирТАГ председатель ассоциации перевозчиков КР Темирбек Шабданалиев в четверг.
«Казахстанцы придираются к нашим водителям большегрузных автомобилей, чтобы мы не создавали конкуренции. Когда груз, например сельхозпродукция, вывозится из Кыргызстана и растамаживается на границе с Казахстаном, они штрафуют, ставят препоны, приходится давать взятки, «разводить», - сообщил Т. Шабданалиев.
По его словам, казахстанцы считают, что их машины должны везти груз дальше в Россию и поэтому чинят препятствия. 

---